La industria aérea de América Latina obtendrá el próximo año un beneficio de 900 millones de dólares, lo que representa un aumento del 28,6 % frente a los 700 millones previstas para este ejercicio, según las previsiones presentadas hoy por la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA).
Ello implica que las aerolíneas retendrán 3 dólares por pasajero transportado, indicó a medios el vicepresidente regional para las Américas de la IATA, Peter Cerdá.
Este monto es sin embargo muy inferior al rendimiento de 16 dólares por pasajero que obtienen las aerolíneas estadounidenses.
La demanda de pasajeros crecerá un 8 % en 2018, superando el crecimiento del 7,5 % de la capacidad previsto.
La región se acerca a 2018 «con el impulso dado por una recuperación moderada en la economía brasileña, un crecimiento razonable en México y un dólar estadounidense más débil durante el año pasado, indica la IATA.
El transporte aéreo es vital para América Latina y el Caribe y facilita el crecimiento, ya que genera 167.000 millones de dólares en PIB y apoya 5,2 millones de empleos.
No obstante, la región «aún tiene que hacer mucho para que la aviación pueda crecer sin obstáculos», dijo Cerdá.
El vicepresidente regional para las Américas de la IATA se refirió sobre todo a regulaciones poco transparentes o «no ortodoxas», como en Brasil, que aplica una política de combustible que aumenta los costes para las aerolíneas en unos 600 millones de dólares al año, y medidas que castigan a las líneas aéreas por retrasos o cancelaciones incluso cuando no es la culpa de la compañía.
También lamentó que algunos gobiernos en América Latina y el Caribe apliquen tasas y cargos demasiado elevados sobre la aviación que al final implica un aumento de los costes de los billetes de avión y frena el tráfico internacional.
Avaló en este sentido sin embargo el ejemplo de Cartagena (Colombia), que ha reducido en más de un 50 % su tasa aeroportuaria y el tráfico aéreo internacional ha aumentado un 38 %.
Fuente: Listín Diario[:en]
According to forecasts presented today by the International Air Transport Association (IATA), the Latin American airline industry will reap profits of US$ 900 million next year, meaning an increase of 28.6% compared to the 700 million forecast for this year.
IATA Regional Vice President for the Americas, Peter Cerda, told the media that this means that the airlines will retain $3 per passenger flown.
This amount is, however, much lower than the US $ 16 return per passenger obtained by US airlines.
The demand for passengers will grow by 8% in 2018, surpassing the growth of 7.5% of the planned capacity.
The region is approaching 2018 «with the momentum from a moderate recovery in the Brazilian economy, reasonable growth in Mexico and a weaker US dollar over the past year,” says IATA.
Air transport is vital for Latin America and the Caribbean and leads to growth, since it generates US$ 167,000 million in GDP and accounts for 5.2 million jobs.
However, the region «has still a lot to do so that aviation can grow without obstacles,» said Cerdá.
The IATA regional vice president for the Americas referred above all to non-transparent or «unorthodox» regulations, such as in Brazil, which applies a fuel policy that increases costs for airlines by approximately US$ 600 million a year, and measures that punish airlines for delays or cancellations even when it is not the company´s fault.
He also regretted that some governments in Latin America and the Caribbean apply too high rates and charges on aviation, which in the end means an increase in the cost of airline tickets and slows down international traffic.
In this regard, he supported the example of Cartagena (Colombia), which has reduced its airport tax by more than 50% and international air traffic has increased by 38%.
Source: Listín Diario[:]
